Марка Lamborghini представила свой внедорожник - Urus, который должен стать одним из самых быстрых среди SUV-автомобилей. Самая простая версия в России будет стоить 15,2 млн рублей, а квота на 2018 год ограничена 50 машинами.
Urus оснащен 4-литровым мотором V8 с двойным наддувом мощностью 641 л.с. Кстати - это первый турбированный мотор в истории итальянской марки. До 100 км/ч суперкар будет разгоняться за 3,6 секунды, до 200 км/ч - за 12,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет всего 305 км/ч. Безусловно внедорожник имеет полный привод, но при этом имеются несколько режимов, которые будут по разному распределять крутящий момент на переднюю и заднюю ось. Режимы будут влиять и на дорожный просвет.
Еще одно техническое новшество суперкара Urus - подруливание задних колес в зависимости от скорости и режима, плюс электромеханическая система активных стабилизаторов поперечной устойчивости, что должно эффективно повысить устойчивость автомобиля при поворотах.
Отдельно стоит сказать про размеры автомобиля. Длина Lamborghini Urus составляет 5112 мм, что превышает длину Porsche Cayenne - 4 918 мм. При этом вес ниже, чем у того же Кайена. Хотя платформа у этих машин общая (на ней же сделаны и другие известные марки - Bentley Bentayga и Audi Q7).
В салоне Urus имеются три больших дисплея, один из которых заменяет комбинацию приборов, кнопка пуска двигателя находится под красной крышечкой - как у настоящих суперкаров, второй ряд кресел может быть двухместным с индивидуальными настройками для каждого, большой багажник — 616 л или 1596 л - при сложенных задних сиденьях.
Urus оснащен 4-литровым мотором V8 с двойным наддувом мощностью 641 л.с. Кстати - это первый турбированный мотор в истории итальянской марки. До 100 км/ч суперкар будет разгоняться за 3,6 секунды, до 200 км/ч - за 12,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет всего 305 км/ч. Безусловно внедорожник имеет полный привод, но при этом имеются несколько режимов, которые будут по разному распределять крутящий момент на переднюю и заднюю ось. Режимы будут влиять и на дорожный просвет.
Еще одно техническое новшество суперкара Urus - подруливание задних колес в зависимости от скорости и режима, плюс электромеханическая система активных стабилизаторов поперечной устойчивости, что должно эффективно повысить устойчивость автомобиля при поворотах.
Отдельно стоит сказать про размеры автомобиля. Длина Lamborghini Urus составляет 5112 мм, что превышает длину Porsche Cayenne - 4 918 мм. При этом вес ниже, чем у того же Кайена. Хотя платформа у этих машин общая (на ней же сделаны и другие известные марки - Bentley Bentayga и Audi Q7).
В салоне Urus имеются три больших дисплея, один из которых заменяет комбинацию приборов, кнопка пуска двигателя находится под красной крышечкой - как у настоящих суперкаров, второй ряд кресел может быть двухместным с индивидуальными настройками для каждого, большой багажник — 616 л или 1596 л - при сложенных задних сиденьях.
Комментарии
Отправить комментарий